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淡雅-被改装店毒害后走上"傍门",辽宁车友固执下手8代思域改K20A!

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有许多80/90后的车友,只需一问到为什么会喜欢改装车这个论题,大部分都是从小时分看着《四驱兄弟》玩着四驱车说起的,只不过男人年岁越大,玩具也跟着变得更大更贵罢了。



今日给咱们共享的这个玩车故事,主人公铁柱小时分也相同是玩四驱车的,那么他长大了今后水到渠成地相同成为了一位改装车迷,由于改装店老板的一番话,点起了他心中的那团火,从此沉浸在本田高转爆Tec的"苦海"中。



"我最初挑选这台车是由于陪朋友去广州取他淡雅-被改装店毒害后走上"傍门",辽宁车友固执下手8代思域改K20A!移植好FA20T的斯巴鲁森林人,尽管我其时还没有车,但在改装厂看到了红章的本田标后,原本只想买一台GK5玩玩就够了,后来和改装厂的老板聊了一下我的主意,老板就引荐我玩思域改K20,还告诉我本田爆Tec是多么的爽。"




"最终老板领着我去他的库房看了一下那台现在装在我车上的本田红头神机K20,其时我立马就心动了淡雅-被改装店毒害后走上"傍门",辽宁车友固执下手8代思域改K20A!,交了五千块的定金,回到宾馆手里拿着红章的本田标,当晚迟迟没有入眠,期待着回家买车,再托运到广州移植。"



当铁柱回到东北之后,他就开端上各大渠道去寻觅心目中抱负的K20发起机载体——八代思域。



大约一个星期左右,铁柱找到了现在这台自动挡的8代思域,买回来之后刻不容缓地把车直接发到了寒冰护卫者广州其时那位改装店老板那进行"移植手术"。



铁柱拟定的改装方向,是尽量坚持原厂动力,不去损坏原厂的平衡,由于他觉得原厂的输出是比较均衡的,不会偶然出一些小毛病 。所以他仅仅更换了NGK的高功能焚烧线圈和8度的火花塞,动力上并没有做更进一步的强化。



甚至连刹车方面,铁柱都是特意挑选运用FD2的原厂的卡钳,刹车皮则晋级为日本Dixcel出品的Z皮,这副刹车皮有着0至850度的工作温度规模,走街下赛道两不误。



现在车子换了BC DR带鱼眼可调塔顶的绞牙避震,说实话这款避震的性价比仍是比较不错的,无论是平常走街仍是赛道日下去跑跑,它都能够给你十足的支撑力,当然假如你是一个对成果有寻求的人它或许还不能满意你。



别的铁柱移植了FD2的底盘部件,没有对车身做点焊强化,而是挑选了加装一套相同性价比不错的全车加强拉杆来到达车身强化的作用。




轮毂原本是用FD2的原厂产品的,可是后来铁柱换了一套Advan出品的17寸RG1轮毂。"由于18寸轮毂就要用更薄的轮胎,所以淡雅-被改装店毒害后走上"傍门",辽宁车友固执下手8代思域改K20A!运用起来感觉17寸的抓地力和舒适程度都要比18寸要好,更重要的是17寸轮胎也比18寸轮胎更廉价。"


内饰方面铁柱换了两张国产的桶椅,尽管座椅是国产的但包裹性还算不错,别的铁柱还加装了一般改装车上常见的三环表,先不说功用怎么,当它们亮起来的时分,全身上面都散发出高质量的逼格。






许多走功能道路的玩家都有一个共通点,便是外观上都是非常低沉,铁柱这辆思域也是,没有过多地去复原FD2外观,保存了8代思域的大灯和尾灯,不过即便没有夸大的空气动力学套件,桔红色的车身色彩也现已适当注目。



"由于东北三省没有赛道,所以咱们假如想去跑跑赛道会比较费事,前两年间隔咱们最近的赛道便是北京的金港世界赛车场,要700公里的旅程,现在尽管多了一个秦皇岛的首钢赛车谷,可是间隔也要400公里。"





"可是即便这样也阻止不了咱们对车子和跑赛道的喜欢,由于在赛车场上撒欢的时分,似乎一切的烦恼都会消失不见,脑海中只要自己和车子去攻破每一个弯道。"



"平常保养我都是非常仔细,机油根本上是3000公里换一次,由于要统筹下赛道剧烈驾驭,所以现在机油运用的是10W60。"提到这或许许多人不理解为什么要用到60的机油,由于这台车没有装油冷,所以跑赛道发起机要长期坚持高转,油温根本都是110以上的,为了保证机油高温时的流通性和保证高温情况下能够有用维护发起机,所以铁柱才挑选了10w60的机油。





"现在这台车子陪同了我3年了,对我玩车这个爱好家里人也没有对立,并且我也没有换车的主意,所以我计划一向保存这台车,由于改装这台车的不仅仅汗水,也是数十年后给自己一个夸姣的回想。"



改装清单:

移植K20A发起机、电瓶后移

BC DR 鱼眼可调塔顶避震

Advan RG1轮毂、米其林CUP 2

Defi 油压 油温 水温、狮特全身加强件

国产Bride桶椅、OMP四点式安全带

MoMo T系方向盘、某宝思域Type R围住

Cusco机油透气壶、SPEED FORCE电子整流器

NGK高功能焚烧线圈 、NGK8度火花塞

KN高流量进气风格、Titan钛合金中尾排气


车主/ 铁柱

摄影师/ "罗斯福"

✏ 改装车 责任编辑/ 余丞滨